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【nba投注】4月25日,备受瞩目的上海国际车展落幕。作为汽车市场未来发展的风向标,今年的上海车展显得不景气,重型车型不多。然而,仍然有一个新的趋势值得注意,即传统汽车公司已经开始大规模开发新能源。

东风本田、上汽大众、一汽大众、SAIC标准化都宣布推出纯电动汽车,大大增加了造车生力军的压力。在传统燃油汽车领域,尽管国内汽车市场寒冬腊月,但这些汽车仍然占据着主导地位。今年一季度,国内汽车市场仍处于下行趋势,尤其是SUV细分市场。

火爆的销售局面长期保持,近几个月销量大幅下滑。然而东风本田CR-V进入了一个新的时刻。自2004年推出以来,总销量已超过180万辆,赢得了合资紧凑型SUV细分市场的销售冠军。

15年来,CR-V已经被三代取代。为什么还能吸引消费者的注意力?是感情还是别的?从SUV市场的开拓者到领跑者,我们只提CR-V,必须从2004年初建立中国市场的阶段来考虑。在汽车大行其道的时代,中国消费者还处于SUV概念的上升阶段,那些做工大胆、车身方方正正的硬核SUV是最知名的。

2003年正式成立,东风本田自由选择SUV作为国内第一款车,当时很纠结。CR-V不仅是东风本田的第一款SUV,也是2004年国产的第一款国产汽车合资柔性SUV。当时还首创了都市SUV的概念。四年后,琦君、RAV4、途观相继在中国制造,可见当时的东风本田是多么保守。

但这种保守主义证明了东风本田的前瞻性表现。SUV市场逐渐被转录,大量SUV被推向市场。甚至很多自律的品牌汽车公司也因为SUV车型而被市场阻止淘汰。

从2007年推出第三代CR-V开始,就很难拿到车,甚至经常出现提高抬车的问题,这在当时是很少听到的。此外,各大合资品牌都以CR-V为标杆竞争产品,就像现在的造车新势力想破特斯拉一样。在众多竞争产品的围攻下,CR-V成为了名副其实的市场标杆,从SUV市场的先锋变成了市场的领头羊。

消费者当然有必要反对这样的成就。可靠是最长久爱情的表现。2004年,消费者可以自由选择CR-V的不多见,但当时主流的自由选择是轿车,两厢被冷落,更别说SUV了。

那么,自由选择当时小众的SUV,然后自由选择CR-V的原因是什么呢?应该是突破的勇气和星舰精神让他们敢于拒绝接受新事物。特别是第三代车型发布后,整体设计变得更加流线型,超越了SUV车型的方形烧结设计,美感大大提升,不仅为男性用户所厌恶,也为女性车主免费选择。此外,国内市场对家用车的需求逐渐释放,CR-V开始出现难找车的情况,甚至频繁出现养车的情况。

为什么CR-V没有引起消费者那么大的关注?一个不愿意换车的老CR-V的问题很有代表性。不是怀旧,是多做事的幸运时刻。做事可靠可能是很多人自由选择CR-V的最重要原因。最近朋友圈流传着一篇冷文章《我见过最高级的聪慧,是靠谱》。

显然,在这个飞速发展的时代,不做作的处事品质和为人可靠更为重要。人就是这样,车也是这样。

一辆可靠的车能体贴满足车主通勤市场需求,质量很重要。在站内新起点的180万辆CR-v吸引了180万消费者关注后,下一代CR-v将面对全新一代的90后和90后消费者。作为最受瞩目的年轻人群体,2004年第二代CR-V上市时,他们正处于一个重新洗牌期
与2004年第二代车型相比,第五代CR-V首次搭载地球之梦1.5T涡轮发动机,并引入i-MMD混合动力系统,大大降低油耗。

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去年10月,东风本田又发布了一款2019款CR-V,对新车的内饰和技术装备进行了升级。其中,瑞T在整个系统中作为标配搭建了全景天窗;智能混合动力系统是本田传感安全超感系统的标准配置,另外还配备了四轮驱动清洁版。

可以说这一系列的演变都是为了老年消费者,以可靠的基因为基础,引入了老年消费者不太青睐的更老、更时尚、更科技的元素。在2019年安全票评选中,CR-V在紧凑型SUV领域获得了2019年安全车奖。本次投票中共有45款车型胜出。

在获得的11款车型中,CR-V是唯一一款进入前十的日系车。对于广大的中国消费者来说,CR-V在一定程度上也是一辆车,可以说是一个陪伴,一段回忆,一个努力奋斗的目标,一种看着他们茁壮成长的感觉。

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